ستايل لاين
تقضي بعض سيارات الدفع الرباعي وقتها في توصيل الأطفال إلى المدارس ومواقف السيارات في المتاجر الكبرى. والبعض الآخر مصمم للمغامرة، حيث صُمم للوحل والخدوش والاختبار على شيء أكثر صعوبة من الأسفلت في الضواحي. لطالما كانت سيارة هوندا باسبورت في مكان ما بين الاثنين، ولكن في عام 2026، قررت هوندا دفعها بقوة نحو الجانب الأكثر وحشية.
باسبورت التي أعيد تصميمها حديثًا سيارة رياضية متعددة الاستخدامات قوية تركز على المغامرة وتميل إلى مفهوم “Born Wild”، حيث تجمع بين الموقف الأكثر عدوانية مع قدرة محسنة حقًا على الطرق الوعرة. ووعدت هوندا بأن إصدار TrailSport، على وجه الخصوص، سيكون أكثر سيارات الدفع الرباعي قدرة على الطرق الوعرة التي بنتها على الإطلاق، مع اعتمادات جديدة لجميع التضاريس، ونظام دفع رباعي متطور، ومجموعة موسعة من الملحقات المصممة للأشخاص الذين يأخذون المغامرة على محمل الجد.
هوندا باسبورت 2026: إعادة تصميم بهدف محدد
على عكس العديد من المركبات المخصصة للطرق الوعرة والتي تبدو وكأنها صُممت في اجتماع تسويقي وليس في مختبر بحث وتطوير، تم بناء باسبورت 2026 من الألف إلى الياء مع وضع القدرة الفعلية في الاعتبار. أعادت هوندا تصميم النسب، وزادت من الخلوص الأرضي وقصرت البروز الأمامي لتحسين زوايا الاقتراب. أصبحت الصورة الظلية الجديدة أكثر قوة، مع أجنحة متوهجة، ونسبة لوحة القيادة إلى المحور الأطول، وشبكة جريئة تقع فوق تصميم أمامي عدواني.
بالنسبة لطرازات TrailSport، فإن التفاصيل الخارجية عملية بقدر ما هي جذابة للنظر. خطافات الاسترداد المطلية باللون البرتقالي، وألواح التزلج الفولاذية، والإطارات المناسبة لجميع التضاريس تجعل من الواضح أن هذا ليس مجرد تمرين جمالي. حتى أن هناك عنصر “تصميم حقيبة الظهر” الجديد في الخلف، مع قسم سقف أسود غير لامع يسمح للمالكين بإمالة معداتهم – الزلاجات، وقضبان الصيد، وأي شيء يحزمونه لعطلة نهاية الأسبوع – على السيارة دون القلق بشأن الخدوش.
قيادة أكثر قوة وجاهزة للطرق الوعرة
في قلب باسبورت 2026 يوجد محرك V6 محسن سعة 3.5 لتر، ينتج 285 حصانًا، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي جديد من 10 سرعات. يمثل هذا خطوة إلى الأمام في كل من القوة والكفاءة، مما يوفر توازنًا دقيقًا بين عزم الدوران والاستجابة. كما قدمت هوندا الجيل الثاني من نظام الدفع الرباعي i-VTM4، والذي يوفر سعة عزم دوران أكبر بنسبة 40% واستجابة أسرع بنسبة 30%، مما يحسن الجر على الأسطح الزلقة والمسارات غير المستوية.
بالنسبة لأولئك الذين يرغبون بجدية في أخذ Passport خارج الطريق المدرج، هناك سبعة أوضاع قيادة قابلة للاختيار، بما في ذلك Sport وTrail وSand وTow، حيث يعزز الأخير قدرتها على السحب التي تبلغ 5000 رطل – أكثر من كافية للقوارب أو المعسكرات أو أي شيء آخر تربطه عادةً بسيارة SUV بهذا الحجم.
أكثر من مجرد مركبة للطرق الوعرة
على الرغم من كل الحديث عن القدرات الوعرة، لم تنس هوندا أن العديد من مشتري باسبورت سيظلون يقضون معظم وقتهم على الطريق. تظل الراحة والرقي من العناصر الأساسية، ويوفر طراز 2026 مساحة أكبر للأرجل ومقاعد أفضل ومقصورة داخلية مطورة بشكل كبير. المقصورة عبارة عن مزيج من التصميم النظيف والحديث والوظائف المتزايدة، مع مقاعد جديدة مثبتة للجسم ومنطقة شحن موسعة وشاشة رقمية للسائق تتضمن الآن قراءات للتدحرج والميل والارتفاع في طرازات TrailSport.
كما توجد شاشة تعمل باللمس أكبر بنسبة 54%، بقياس 12.3 بوصة، مع دعم Google المدمج، وApple CarPlay اللاسلكي، وتوافق Android Auto. وتضيف طرازات TrailSport Elite نظام صوت Bose مكون من 12 مكبر صوت، وعجلة قيادة مدفأة، ومقاعد جلدية جيدة التهوية، مما يؤكد أن حتى سيارة الدفع الرباعي التي تركز على المغامرة يجب أن تشعر بالفخامة خلف عجلة القيادة.
بالنسبة للسائقين الذين يرغبون في اتخاذ خطوة أبعد، تقدم هوندا مجموعة واسعة من الملحقات القوية، بما في ذلك زلاجات الصخور، ولوحة حماية أمامية، ونظام تخزين MOLLE معياري. ومن بين الإضافات الأكثر إثارة للاهتمام رف الشحن الجديد، الذي يتحول إلى طاولة نزهة كاملة الحجم بسطح مطاطي مزين بخريطة طبوغرافية لباجا – لأن حتى أكثر المتسابقين على الطرق الوعرة جدية يحتاجون إلى مكان لوضع شطائرهم فيه.
هوندا باسبورت 2026: الأسعار والتوافر
مع Passport 2026، تقدم هوندا سيارة SUV أكثر ثقة وقدرة على التكيف مع هويتها المخصصة للمغامرات دون فقدان قابلية الاستخدام اليومي. إنها خطوة للأمام بكل معنى الكلمة – أكثر صلابة، وأكثر دقة، وأفضل تجهيزًا لأي شيء يلقيه الطريق في طريقك (أو عدم وجوده).
ومن المتوقع أن نراها في صالات العرض قريبًا، بسعر يبدأ من حوالي 40 ألف دولار
